MR111A Equipo de enseñanza para el entrenamiento avanzado en refrigeración de aire acondicionado automotriz (unidad de demostración) 1. Descripción general La Unidad de Demostración de Aire Acondicionado Automotriz Avanzado MR111Aestá diseñada para demostrar el funcionamiento y el rendimiento de los sistemas de aire acondicionado automotriz. Permite simular y observar el rendimiento del aire acondicionado en diversas condiciones de funcionamiento, incluyendo la resolución de problemas. La unidad realiza seis simulaciones de fallas eléctricas para práctica y está equipada con varios instrumentos. Estos instrumentos le ayudarán a realizar diversas mediciones y serán una valiosa herramienta para el análisis y la exploración del sistema.
2. Acerca del sistema de aire acondicionado automotriz avanzadoMR111A (unidad de demostración) 2.1 Lista de artículos 2.11Unidad de aire acondicionado automotriz Los componentes son los siguientes: (1) Compresor con embrague magnético (2) Condensador de aire forzado (3) Secadora (4) Evaporador con soplador (5) Válvula de expansión (6) Interruptor de presión doble (7) Manómetro (conectado al compresor mediante una manguera) (8) Panel de instrumentos y control (9) Placa simuladora de fallas con puntos de prueba (10) Convertidor de frecuencia (11) Motor de accionamiento eléctrico del compresor (12) Diagrama de tuberías
2.12Manual experimental 2.2Circuito de refrigeración 2.21Sensor y control de temperatura (1) Se utiliza un selector de temperatura para mostrar cómodamente la temperatura en múltiples ubicaciones en el circuito de refrigeración. T1: Temperatura de entrada del compresor T2: Temperatura de salida del compresor T3: Temperatura de entrada del condensador T4: Temperatura de salida del condensador T5: Temperatura de entrada de la válvula de expansión T6: Temperatura de salida de la válvula de expansión y temperatura de entrada del evaporador T7: Temperatura de salida del evaporador T8: Temperatura ambiente (2) Control de temperatura 2.22Instrumentos y panel de control (1) ELCB se utiliza como protección contra fugas para el circuito. (2) MCB es un disyuntor que se utiliza para proteger el circuito contra sobrecorriente. (3) El interruptor de alimentación principal se utiliza como interruptor para permitir que se suministre energía al inversor y a la fuente de alimentación de CC. (4) El interruptor de control de velocidad del ventilador del condensador se utiliza para controlar la velocidad del ventilador del condensador. (5) El selector de temperatura y la pantalla se utilizan para seleccionar el punto de temperatura y mostrarlo en la pantalla. (6) El voltímetro se utiliza para medir el voltaje de CC de la fuente de alimentación. (7) El amperímetro se utiliza para medir el consumo de corriente. (8) La velocidad del motor de accionamiento se utiliza para monitorear la velocidad del motor de accionamiento para simular la velocidad del motor. 2.Fuente de alimentaciónde 23 CC 2.24Puntos de simulación de fallas y puntos de prueba 2.25Fuente de alimentación (1) Fuente de alimentación: trifásica CA 220 V ± 10 %; (2) FU1: fusible de la unidad evaporadora; (2) FU2: fusible del motor del ventilador del condensador; (4) FU3: fusible del embrague del compresor. 2.3Componentes del aire acondicionado 1Compresores 2condensadores 3ventiladores eléctricos del condensador 4Filtro de secadora 5Válvula de expansión termostática 6Evaporador 7Termostato 3.Experimento Experimento1 Representación del diagrama PH del ciclo de refrigeración Experimento2Análisis del rendimiento del sistema Experimento3Variación de la velocidad del compresor Experimento4Variación de la velocidad del ventilador del condensador Experimento5Variación de la velocidad del soplador del evaporador Experimento6Fallo del interruptor de presión dual (F1) Experimento7Fallo del motor del ventilador del condensador (F2) Experimento8:Fusible del embrague del compresor fundido (F3) Experimento9Fallo del embrague electromagnético del compresor (F4) Experimento10Fallo del termostato (F5) Experimento11Falla del motor del ventilador del evaporador (F6)
